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交通部為解決現有測速照相取締警示標誌全台不依亂象,本周公告修正「道路交通標誌標線號誌設置規則」,新增三角形測速相機圖案標誌,明年 1 月起新設號誌將全面統一改為圖案標誌,舊有文字敘述標誌也將逐步汰換,避免民眾混淆。
根據規定,若採固定或非固定科學儀器取締超速,一般道路需於取締相機前 100 到 300 公尺、國道和快速道路須於取締相機前 300 到 1000 公尺處,設置測速取締標誌預告,提醒駕駛依限速行駛。
「前有測速照相,限速 50 公里」、「前有違規取締、請依限速行駛」,這兩款道路違規取締號誌牌目前最常見,但全台各地區設置情況不一,讓不少民眾一頭霧水,而且現有標誌僅中文敘述,外國人根本看不懂,未來全台將統一改為圖案標誌,辨識會更清楚。
交通部指出,「道路交通標誌標線號誌設置規則」去年就曾預告修正,計畫要把全台現行測速取締號誌文字敘述,全面改為三角形內含測速照相儀器圖案,但上路時間各單位遲遲無法取得共識,使得目前僅部分地區更換測速照相儀器圖案號誌,經過溝通協調決
特惠議,明年 1 月 1 日起正式實施,舊款文字號誌不需立刻拆除,可待更換牌面時再更新。
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台鐵員工於春節發起「依法休假」罷工行動,但已陸續有員工收到曠職單,估計將有370多名未依班表出勤的員工收到曠職單,甚至可能祭出免職處分。針對此事,時代力量立委徐永明6日表示,未來與交通有關的行業罷工、怠工行動將會成為常態,呼籲政府應建立一套遊戲規則,將消費者的衝擊降到最低。
對於這些宣稱「依法休假」的員工,台鐵自2日起陸續寄出曠職單,根據台鐵局估計,將有370多名未依班表出勤的員工收到曠職單,最快會於16日召開考懲會討論懲處。
徐永明表示,未來勞資爭議中,與交通有關的行業將不會缺席,罷工、怠工等抗爭行動更可能成為常態,但無論勞資間如何對立,最終受害的都是廣大的消費者。因此他建議,蔡政府應當建立一套通用的遊戲規則,才能將消費者的衝擊降到最低。
徐永明指出,與其用個別事件形式處理,政府應建立較為一致的規則;他舉例,過年去英國倫敦時就遇到了地鐵罷工,但倫敦市長的處理方式是在顯著處刊登廣告,告知大眾罷工進行時會影響到的時段、班次以及車站,將相關訊息都交代得非常清楚。
「這是政府應該做的」,徐永明認為,而非像台鐵本次的因應作為,反而讓消費者無法確定乘車資訊;至於台鐵局可能會祭出「曠職」處分一事,他則直言「事後的秋後算帳能否解決問題,我是比較保留」,且即便視為個案懲處後,也不代表未來不會再發生類似情形。
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